yukiss0124

这组图和我前两天发的属于同一组的，有的网站分析了其中一架加长尾椎的可能性，验证机和原型机的话布置后视雷达的可能性极低，作为尾旋伞的安放舱或者改进机尾气流进一步降低高速激波阻力的实验较为可能，期待真正结果！

yukiss0124

虽然版主给了你回复认真的加分，但是你对军用飞行器的了解还不够透彻，s形进气道并不是你所说的那种恨不得弯成麻花形的，毕竟雷达波的直线性还是比较强的，进气道同时要进行吸波处理才能充分屏蔽压缩面对雷达波的反射。再一点，人家机身表面有没有吸波涂层不是你用眼睛看出来的，很多隐身验证机在初期公布气动特性试飞机型时是没有隐身涂层的，一个是为了单纯的更好的验证飞行包线，在一个也是为了降低原型机的制造难度和工艺。也就是说会在另外的地面试验机上进行涂装和其他的组装工艺实验，这就是最初的YF22和现在的F22简单的在视觉上的表面蒙皮有差异的原因！

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• 黄蜂仔柯帕文 金币 +4 认真 2011-8-17 14:26