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标题: [原创] 小议我国战机与国外战机的差距 [打印本页]

作者: yumennanren 时间: 2008-11-21 22:38 标题: 小议我国战机与国外战机的差距

说道我国战机，就不得不说我国最新战机歼十与飞豹，大家都知道，歼十战机与飞豹是我国的骄傲，他们是不同类型的战机，歼十是个综合战机，她既有对空攻击能力，也有对地打击能力。歼十战机的激动性十分好，可以说比苏27都强，一开始我觉得歼十肯定不会有好的激动灵活性，因为它的机身太长，机身长必定灵活性不强，但是歼十灵活性的确很不错，这都要归咎于它前方的两个小鸭翼，大大增强了歼十的气流上升力，即转动离心力。歼十战机的外部设计可以说是突破了一定设计思路，为我国的战机设计创新打下了基础。歼十综合性能应该是可以的了。唯一不足之处就是在记载挂单量方面比国外战机少（单发战机），国外好多战机都已经采双发动机，而且都是矢量发动机。其推力打，动力主，本身机身也重，载弹量大。而我国歼十战机由于其重量轻，载弹性能就差许多。在说雷达，歼十战机的雷达探测公里约100公里，比起法国的阵风、美国的猛禽战机少了将近一百公里，另外歼十能同时跟踪20多个目标，同时打击六个目标，比起美国的雷达技术同时跟踪六十余个目标，同时打击十多个目标还有差距，其实我最想说的是导弹的数据链技术，何为数据链技术就是说在锁定目标后前面发出的导弹在关闭机载雷达的时候能够引导后面发出的导弹击中目标，美国的四代战机都采用了此技术据我所知全世界只有美国有这个技术。
另外我想说飞豹战机主要是对地打击的战机，载弹量不用说没什么大问题，我想说它的隐身性能特别差，比起美国同类型姚差的多，可想它的生存能力。我们不需要战时不怕死的飞行员，我们需要我们的飞行员能够安全回来，为将来取得更大胜利保存实力。

作者: guduke80 时间: 2008-11-21 23:52

歼十在设计之初就是轻型多用途战斗机，分单座、双座两种，采用单发可能是为了减轻重量增加机动性吧（不知对不对这是我认为的），加上我们当时的发动机还不成熟才采用俄罗斯的AL-31F涡扇喷气发动机，当时也有可能是考虑成本吧，而现在已经用我们自己的“太行”发动机了。据说以后再将从俄罗斯引进AL-37推力矢量控制发动机，到那时歼-10的实力可能会再上一层楼！至于载弹量少的不足可能是歼十是一种制空战斗机，他挂载的大都是空空，空舰导弹，对地的任务就交给飞豹了，雷达方面的确我们还很弱没有俄罗斯和美国的搜索距离远，攻击距离也才80~90公里远，但我想我们的科研人员会努力赶上的。空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，法国的“阵风”和“幻影”、俄罗斯的苏-27和米格-29、美国F-15加F-16等，歼-10就扮演了低的角色，重的就让给了苏-27和歼-11!

作者: 威尼斯的猪 时间: 2008-11-22 03:08

说来也有意思，按照官方命名，一个是歼10，一个是歼轰7，就是说歼十是战斗机，飞豹是战斗/轰炸机。但是现在来看，歼十除了执行制空作战以外，也兼具了对地精确打击的能力；倒是飞豹成了专职的战术轰炸机。
其实这里面就可以看出一个思路，随着精确打击武器系统的成熟化和轻型化的，现代战机已经不局限与纯空战武器，多任务作战能力必然是今后战斗机研发的大方向。至于类似飞豹、苏34类的战斗轰炸机，必然作为一种专职的对地、对海攻击平台，在未来战场上一枝独秀。

作者: darkdog 时间: 2008-11-22 09:22

对于战斗机真的没有什么研究,看了楼主的文章长不少知识,呵呵,中国的战斗机什么时候能超过美国啊,

作者: yangshu12345 时间: 2008-11-22 12:38

对地攻击机（歼击轰炸机），不知道楼主知道的有那一种有非常出色的隐形功能？
世界上主流的歼击轰炸机有苏-25、A-10都没有采用隐形功能。兼顾对地能力的台风也不过采用了一些隐形技术而已，并非隐形战斗机。F-117是轟炸機而且也退役了。
再者，輕型戰鬥機大多采用單發，只有艦載機和重型戰鬥機才采用雙發。樓主的標題是《小议我国战机与国外战机的差距》，但是內容是我國戰機和美國戰機的差距。

作者: amody123 时间: 2008-11-22 14:17

歼十作为第一款国产的三代战斗机在立项之初就是作为一款制空战斗机来设计，在保证优异的截击与空战性能的前提下兼顾一定的对地能力。采用可调进气道而不是F16式的固定进气道来保证高速情况下的进气效率，高速截击能力优异，曾创下国产飞机最大低空表速记录。出色的跨音速机动能力，这点远强于有跨音速可用过载下降问题的Su27(歼11)。优异的瞬盘速度，在格斗中能迅速将机头指向敌人，为发射红外格斗导弹取得先机。美中不足的是限于国内工艺水平也出于成本方面的考虑，机身复合材料使用比例较低，歼十机体空重相对较大，空战推比不足。但这个问题将随着新发动机推重比的提高而得到缓解。作为一款中（轻）型战斗机，载弹量尚在可接受的范围内（也比起飞重量大得多的歼八二强多了）。限制挂载能力的只是挂架的型式问题。目前在战区巡逻中采用两枚中距两枚近程格斗导弹三个副油箱的配置还算不错，将来使用复合挂架可以提高到4中2近的水平（F16也就这样）。至于雷达的搜索与锁定距离的问题在不说明相对应的RCS（雷达散射截面积）的情况下毫无意义，在多次歼十与苏27的比武中，歼十先敌开火的几率很高。在国产歼十一BS正式服役前，歼十可以认为是中国中距空战能力最强的一款战机。总体来说，歼十是一款完全能满足目前中国空军要求的飞机，可以说是非常成功的。

作者: dabaichi0 时间: 2008-11-22 14:31 标题: 回复 5楼的帖子

主流的歼击轰炸机有苏-25、A-10？
那叫攻击机，与空战无关，与轰炸无关。

主要是用于低空低速，对付小目标。

作者: sasa1981 时间: 2008-11-22 14:33 标题: 回复 5楼的帖子

同意5楼筒子的说法
飞豹的诞生在于强五服役时间过久，不适应现代大巡航大载弹的要求而研发的
作为一款可以自卫的攻击机（至少我个人是这么认为的）。飞豹可以用来对比的是欧洲的狂风战机
飞豹的研发思路决定其对隐身性要求不高
作为对地/海攻击为主的飞机，飞豹在载弹量航程上是合格的；精度和突防能力由于无太多实证，你我都无从评判。

另外：不要以为隐身了就不会死人了，F117一样也能被打掉
事实证明也证明了F117退役了，而A10还在继续坚挺

作者: sasa1981 时间: 2008-11-22 14:38

引用:

原帖由 dabaichi0 于 2008-11-22 14:31 发表
主流的歼击轰炸机有苏-25、A-10？
那叫攻击机，与空战无关，与轰炸无关。

主要是用于低空低速，对付小目标。

80年代以来歼击轰炸机和强击机的区别非常小了
真正意义上的强击机，大概只有我说过的强五了，不过那是啥年代造的

另外SU25和A10也都有对空攻击能力的

作者: lancerdong 时间: 2008-11-22 16:13

我就觉得，在硬件上我们能跟美国抗衡，可是在航电系统上跟人家差太远了

作者: qpzm888 时间: 2008-11-22 16:44

我国战机和西方的主要差距还是在航电方面和机体材料方面!

作者: 小虫321 时间: 2008-11-22 23:11

整体落后一代，主要是发动机和机载雷达。另外最重要的是整体工业水平，关键工艺上的落后。发动机技术是中国航空永远的痛。气动外形其实我们国家可以设计的很先进，但是发动机不行，没办法的，就算设计的很先进，工厂没办法做出来没用的。另外就是机载设备的软件方面很落后。

作者: xixi99521 时间: 2008-11-23 00:27

同意5楼的，关键J10是我国的第一个三代机，有了这个基础，以后的研制就要快多了。还有要说明一点，J10是动稳态飞机，当然要灵活，跟以前的飞机完全不一样，而且是采用电传系统。

作者: 1q1q1w1w 时间: 2008-11-23 18:32

中国空军现在处于一个发展较快的时期，现在正在大量地制造和购买一些先进的战机。这个实力的上升期还将持续一段时间。近期我国空军将继续入役一批先进的战机，包括J-10A，J-11，FC-1，JH-7A，J-8-3，J-7MF。随着时间的推移，我国更先进的战机也将设计定型，并批量生产，J-10改，四代重歼，四代中歼/四代轻歼将先后进入我空军服役。当然，在现有条件下，我国仍将引进一些国外的先进战机，如SU-30MKK。如果欧盟对中国解除禁运，也不排除欧洲的先进战机飞入中国的可能性。对于轰炸机，中国军事战术上没有太大的需要，但政治和战略上也许还是需要的，所以不排除研制先进战略轰炸机的可能。

作者: na7 时间: 2008-11-23 19:19

个人认为歼十在怎么改装也就能到3代半的程度,到4代机还有一定的差距,况且歼十的飞机原形大部分人说是按照以色列的(幼狮)原形设计的,所以说还是自己开发和制造才是硬道理,其实中国真的没必要模仿人家,人家也不是上来什么都可以造的,只要我们自己研究,不断改造自己的战斗机,大飞机,直升机也一定会很出色的!

作者: hardtarget 时间: 2008-11-24 08:20

一般认为我们比西方落后大概15年吧！毕竟F15，F16一类的三代机是上世纪70年代的产物。EF2000和阵风等三代半飞机是上世纪90年代的产物。歼10的水平似乎还达不到三代半，我们在雷达，控制系统，发动机等方面差距更大。

作者: niaoshou 时间: 2008-11-28 13:12

对飞机是个外行，看了上面的回复，觉得好像是专家啊，看来我以后要多学习了！

作者: 7086 时间: 2008-11-28 15:30

我国战机的主要问题还是在于受制于我国基础工业特别是精密制造和新材料的落后，所以至今还在使用俄制的发动机，另外我国的核心电子元器件也不发达，所以也制约了我国战机的电子战能力。

作者: 卓别林 时间: 2008-11-28 22:41

歼11B 歼10的综合作战性能可以说达到了第三代战斗机的标准，是两款可以与F15和F16一较高下的战机。虽然歼11B脱胎自原版的苏27SM，但是经过中国方面自身的消化吸收及改造，其航电系统和武器的兼容性等方面都已经得到了质的提升，是性能完全超越原版苏27的新机型。另外歼10也准备全面换装国产WS10航空发动机，可见军方在经过长时间的测试及摸底之后，已经认可这种发动机的可靠性。其性能应该基本达到了俄制AL31的水平。再加上外挂PL12 PL9等先进中距近距空空导弹和雷石系列激光制导炸弹等攻击武器，可以说中国空军今天的实力和世界空军强国的差距已经大为缩小，并为逐步赶超。

作者: mike1120 时间: 2008-11-30 13:53

同意20楼的说法，歼10只是一个载体按照中国空军的实际情况下对于机体挂载的导弹的要求应该比对于歼10的要求要高上很多，毕竟歼10再怎么改都达不到4代机的水平。但是在导弹方面我们有很大的机会达到和超过世界水平同时感觉在飞机的选择上面外国对于我们的限制要高的多但是在导弹光是空空导弹上我们还是有机会的雷达歼10的看不远但我们现在有预警机了要是配合好有很大的机会虽然比不过霉菌但是在周围国家就傲视群雄了
同时歼10还是国产的在保证质量的时候用的安心啊！

作者: shijig2003 时间: 2008-11-30 15:39

J10的优点就是机动性，怎么就是说机动性不好呢？还机身长呢，不懂就不要瞎说，J10的机身一点不长，你说机身长的是J8吧。

作者: spacedog 时间: 2008-11-30 17:34

我们和美国在军机上有30年以上的差距，你不能指望歼十一出就全抹平了。
你要想想，原来我们和世界先进战机差了两代，和西欧等国差了一代（米格-21与F-104同代，米格-23与F-4同代，米格-29/苏-27与F-15/F-16同代），现在我们基本与西欧同代（至少是接近同代了），这就是进步。
至于歼十在某些性能上还有不足，这个大家都心知肚明，但歼十提供了一个很好的新的平台，将来可以不断地“小步快跑”予以强化提高，这个作用是歼七、歼八无法替代的。想想我们把歼七改到歼七-E以及美国给F-16开发的那些改型，恐怕没人能预知歼十将来的极限吧？

作者: 看起来X 时间: 2008-11-30 21:09

我国战机与国外战机的差距主要还是在技术、材料、硬件如发动机、雷达等上

作者: 燕山雪 时间: 2008-12-7 14:19

我觉得武器的差距我们的确有,但是训练和战斗意识上的差距才是最大的.我们的飞行员能不能做到一年飞行三百小时?能不能全部做到全天候?我们的指挥员能不能做到具有现代空战意识?这是我们和美国空军的最大差距,不夸张地说,80-90年代的美国空军是人类有史以来最强大的一支空中力量,我们和美国人相比还有一定的差距.要想弥补差距,首先要做到的就是向对手学习.我想有差距不可怕,有差距不思弥补差距甚至不知道差距在哪儿才是最可怕的

作者: shure-liu 时间: 2008-12-10 09:50

在此我们只讨论飞机技术性能水平，歼十由于采用了近耦合鸭翼其机动能力超过F16中前期型号，但由于是单发，性能不如法国的阵风，欧洲的EF2000。置于电子设备的性能没有详细的资料好对比。置于飞豹其水平只是美国60年代F4鬼怪战机的标准。
此两型号飞机最关键的是完全由国人自己设计制造，拥有100%知识产权，培养了一支设计、制造三代机的技术队伍，掌握了先进飞机开放的所有环节，自主创新不断完善，中国的航空工业水平必将站立在世界最前沿。

作者: 我爱电影 时间: 2008-12-10 09:59

飞机上我懂的不多，谢谢楼主的科普知识，让我知道我们国家还有很大的差距

作者: jesse7527 时间: 2009-1-3 20:56

不管是哪国的战机都有自已的优点,当然也有自己的不足之处,歼十与飞豹作为中国国宝级战机,不管怎样它们代表是中国的水平,也不管它们是否先进,最重要的是中国的自制能力与研制能力得到了认可,这是最重要

作者: yangshu12345 时间: 2009-1-3 21:34

中国战斗机与外国战斗机相比有差距，但是也有长处。例如J-10，由于采用了多种手段增加航程（例如鸭式提供的大型的机翼油箱），致使其作战半径达到1100公里，跟30多吨的苏-27相差无几。再者J-10采用了零零弹射救生座椅，性能可靠，性能先进，比美国战斗机上弹射椅先进很多。美国在海湾战争中弹射出来的飞行员有25%因为弹射椅的愿意导致终身瘫痪，中国零零就先进了很多。
再者中国战斗机主要是在地面雷达站和空中预警机的指挥下跟来犯的敌机战斗，基本不会单独出战斗机去侵略别的国家，这跟美国等有本质的区别，所以机载电子设备略有差距并不算什么。毕竟中国还是一只国土防空型的空军，在30年内不会发生什么变化。一旦打起仗来，不是上头有预警机吗！在空战中，预警机就等于一个黑哨，而美国预警机总不能跑到中国内陆来吧。

作者: qqetuo 时间: 2009-1-3 23:22

每一种新战机都是中国追赶国外先进技术的成果,都是辛苦的成果,差距是很大,但慢慢在减小,总有一天,我们总会赶上的.

作者: handan972710 时间: 2009-1-4 14:22

大家应该看到的是我们的飞机已经取得了很大的进步了，虽然和发达国家水平还有差距，但是我们将来会追上他们的

作者: rainzhou 时间: 2009-1-10 00:50

众所周知，中外军机差距大大的，不说电子设备吧，落后很多，单说设计就落后很多。老毛子的飞机电子方面就比美国的差。特别是飞机的心脏--发动机一块就够我国的科学家赶一阵子的了

作者: LJ751010 时间: 2009-1-17 16:18

我对飞机不是很了解，但我觉的以我们现在的技术和水平能生产出歼十那是不容易了，必竟我们起步太低了

作者: ark7 时间: 2009-1-17 17:00

我以前从事摩托车生产管理工作，可以很负责的说，中国目前市面上可见到的摩托车没有一台发动机是自己的，全部是买日本几个厂的发动机图纸和技术。这就是为什么中国的摩托车主要市场定在排量为125CC，这是当年本田车在做中国市场时候，根据中国的油价和未来收入发展的比率计算出来的。30多年过去了，依然是125CC和90CC两个排量为主，而类似越南和巴基斯坦的穷些国家，则以75CC为主，也是日本人定的。摩托车发动机都还如此，飞机发动机就不用去说了吧，那不是一回事。而发动机是心脏，没有强有力的心脏，其他器官再强壮，这个人也不会健康到哪去。所以，差距最重要的，不是电子设备和隐型能力，而是要先有强有力的心脏。但太难了，不是你想搞出来就搞得出来的，还是说说摩托车发动机，里面一根小顶杆，跟圆珠笔芯那么大小，目前我们国家都无法生产出公差符合日本图纸设计的产品，只能用次品代替，使用没有太大问题，但有杂音。

作者: yueying_ms08 时间: 2009-1-17 20:46

所谓雷达探测距离，一般给出的数据都是广告词，具体数值得看具体情况分析

有一个东西叫雷达威力图，这个东西在不同的条件下变化很大。不要一概而论

F16在100KM的距离上无法发现的目标多去了，APG-68的不同批次差距也很大

作者: whjabc8118 时间: 2009-1-17 21:47

有关歼10的一些传说。歼 1 O是第一款摆脱俄式窠臼，全面以西方标准设计的中国战机。歼1 0翼面采近距耦合的前翼加三角翼构型。具气泡形座舱罩，单座型座舱具接近全向的视野。采用4余度数字电传飞控系统，歼1 0的公开可能是达到初始作战能力(1 0 c)的信号，随着服役数量增加与飞行训练日趋频繁，已无继续维持保密的意义。中国政府于2007年1月5日公开举办新闻发布会，同时也有更多信息陆续公之于众，带给我们一个重新检视这款战机的契机。据有关部门公开的信息歼10参加今年珠海航展。那么就出现了一个新问题。那就是它一定不是我国现阶段最好的战机。结合今年一些不公开的信息显示在福建的坠机事故。可以联想的是如果真的是大家所期盼的是F22的话。那么我国单方面退出与俄罗斯共同研制第五带战机的合作就很能说明问题了。如果正如大家所想的那样的话。就是我国已经掌握了当今最先进的技术了。不久的将来我国的战机就会实现全隐身和火控技术也会提高到一个新的水平。那就更说明了我国在飞行领域已经追上了世界上最先进的美国了。退一步讲最起码已经和他们在同一个水平或略低于美国。2009年中国将向伊朗出口24架新歼十战机。就是一个很好的证明。我相信中国在改革开放的新形势下。通过自身的努力和机会的把握。一定会走在世界的前列。

作者: sam778 时间: 2009-1-18 13:45

其实现在我们最大的弱点就是发动机，陆海空都存在这种问题，严重制约了新装备的研制及性能发挥，其次就是电子设备，其实在气动外形方面我们和国外的差距要小得多。

作者: 小井胡同 时间: 2009-1-18 15:26

歼10是单发的，他的优点是成本较低，适合大量列装符合我国国情。

作者: chenniat 时间: 2009-1-18 23:44

歼十的能力是很强的，排除航程的问题，据我所知道，南空和广空的对抗上，一个歼十可以对2架苏27，08年的十次对抗，歼十只输过一次，还是在没起飞以前被偷袭了，所以所先发展加油机和大飞机，增加后勤能力最重要哦

作者: abcdabcd1234 时间: 2009-1-19 10:33

楼主歼十应该没有su27强吧，国内外的专家都是这麽认为的，我不太懂，毕竟su27是个成熟机型，歼十还是一个新机型，发动机还有一些是靠仿制的吧我也是怀疑毕竟歼十的数据还不是很清楚，请大家多关照

作者: yongyuande502 时间: 2009-1-19 22:11

是啊,而今漫步重头越,江山如铁,残阳如血!
什么时候才能在军事技术上赶上美国呢?

作者: sanjianke3 时间: 2009-1-19 23:00

楼主似乎没仔细研究过冷战到目前战斗机（姑且这样叫）的发展历程，所以用J-10和Su27比就是错误的。

冷战时期，美苏对峙严重，作战目标都是对方领土的核心城市，方式基本都考虑的是打大仗，核威慑，所以双方都设计了一大批高空高速的战斗机，比如双方基本上同时设计除了可变翼战斗机，就是加强其高速突破、完成致命一击的能力，我国的J8-2也是出于这样的考虑设计的，这批飞机大都速度快，航程远，但是在低空低速情况下表现不佳，转弯半径大，很不灵活。

冷战后期到现在，这种打大仗的战争基本不可能产生了，取而代之的是复杂环境中的局部对抗增多，战争模式不太可能出现飞机编队，多种飞机共同完成一项任务。世界强国都开始设计和生产多功能战斗机，既要可以空战、拦截，又要可以对地攻击、支援，根据任务的复杂状况和战争规模的估计，美苏又不约而同开发出高低两套配置的战斗机，美军是F15和F16，苏联是SU27和MIG29，重型飞机大一些，往往是双发动机，载弹量大，航程远，轻型飞机多半是单发动机，相对灵活，但是载弹量和航程都不及前者。

我们国家现在也是按照这种思路在搞，J-11（也就是SU27）是重型，J-10是轻型，所以J-10的比较对象其实是F16和MIG29。飞豹的作用主要体现为对地对海攻击，要求低空低速性能多一些，基本不过分要求隐身性能。

我国的飞机气动布局和苏联一脉相承，以前基本都是一个雪茄型大圆筒，高速性能很好，这次J-10算是向西方取经，引进了别人的先进技术，在空气动力学和操控上不比别人的第三代第四代差多少，差的主要是航电部分（这部分俄罗斯一样很差），所以整体性能上我们的飞机还是差很远的，毕竟现在打仗只要雷达能看到，老远就用导弹开火了，近距离空战体现机动性的可能性很小。

（写了好多，申请点金币，谢谢）

作者: sbsbsbgogogo 时间: 2009-1-20 11:25

差距是全方位的，老美平均在每个领域领先我们三十年以上，空军更是如此
一个强大的空军需要至少五十年的建设，建国到现在空军的实力与美国相比只有美国的三分之一到四分之一左右
一架飞机的性能是不是先进到现在系统对抗的环节中已经显得不那么重要了，关键是看战争的韧性，和战争的潜能
我们还要知道地域对战争结果的影响

作者: dabaichi0 时间: 2009-1-21 05:28

歼10不过是F16的早期水平，机动性和SU27还是有差距的。
鸭翼和机动性，没有本质的联系，建议LZ回去补课

另外i，雷达的探测距离，也不属绝对的数值，要看面对什么样的目标

作者: dabaichi0 时间: 2009-1-21 05:29

另外，歼10的航电设备，不完全是苏联的，有很多以色列的技术

作者: leopardII 时间: 2009-1-24 23:53

歼十战斗机的意义在于，他使得我们的设计和制造完成了一个完整的第三代战斗机从设计到批量生产的完整过程。有了这一过程，我们就有了坚实的基础，可以赶超国外的先进水平。歼十战斗机的气动性能应该来说是非常先进的，现在主要的障碍在于发动机的国产化问题。

作者: carlgwh 时间: 2009-1-25 00:29

J10和SU27根本就不能做比较：
J10是轻型多用途战斗机，从目前的型号看估计暂时只有空优型，后续型号发展的趋势应该和F16一样，进一步强化执行对地攻击或电子战软硬压制等多种类综合任务的能力。
SU27相当于美国的F15，重型制空战斗机，其任务就是为了击败敌军战斗机夺取空域控制权，制空能力不是轻型战斗机可以比拟的，当然重型战斗机也有多用途型号，例如美国的F15E，毛子的SU30，但他们的核心能力依然是夺取制空权。
说到国产战机，与先进国家的差距是全方位的，我国兵器工业几乎共有的痼疾“心脏病”，发动机问题，以及微电子等关系航电方面的工业水平不及发达国家暂且不提，仅仅是我们的加工工艺就已经处于下风，同样的配件，美国工厂加工组装的飞机能飞1000小时，俄国工厂的能飞800小时，而我们国家组装的只有500多小时，差距不是一点半点。工业方面100多年的落后让我们的追赶还远远不能停下。

作者: jy1796650 时间: 2009-1-25 00:43

其实我觉得国产战斗机就是苏联战斗机和从以色列买来的美式战斗机的合并

作者: xrx1998 时间: 2009-1-25 16:37

最后关于飞豹的有些扯了
战轰是在什么情况下用？掌握制空权的情况下！
况且隐身也是一个伪概念，只有强者对弱者的隐身，没有强者之间的隐身，中美帝毒太深

作者: 15192329 时间: 2009-1-25 16:48

如果真正发生大规模战争，我觉得隐形技术用处不大

作者: scjerly 时间: 2009-1-27 19:18

美国四代战机的优点是美国人自己说的。无法验证
我们的战斗机虽然有差距，但只要适应目前面对的威胁就够了
不要盲目追美国。只能让人家牵着鼻子走

作者: lyb101101 时间: 2009-1-27 22:15

我国在雷达发动机方面还要加油啊，特别是发动机。

作者: wdf12345 时间: 2009-1-28 03:48

军用高科技的发展一定要和民生产业相结合，否则就没有继续发展的动力。

美帝给我们的是正面的经验，苏联留下的就是教训。

美帝的阿波罗计划大大促进了社会生产力的提高，包括互联网，许多新材料和一些先进的管理方式，都是那时候结下的果实。

而苏联的做法却是不顾人民群众的生活需求，饮鸩止渴，一味的大力发展军力，但是军用高科技没有反哺于工业生产，社会生产力没得到提高。最后人民苦不堪言，苏联的解体就不奇怪了。

作者: 25864305 时间: 2009-1-28 04:06

感觉没有什么可比性，毕竟没有真实的参加过战斗，国家经济实力和装备数量上也不同，毕竟空战很少是一对一的空中格斗。

作者: 雪山狼 时间: 2009-1-28 05:34

现在我们的战斗武器和美国比较的的却却有一定的差距，但我们和美国来比我们和他们的技术要差几十年的距离。现在我们能赶上和缩小彼此的差距这也是我们科研人员的奋发努力的结果，相信在不远的将来我们国家不管是在军事上还是在经济上我们都会领先于其他国家的，到那时我们国家不仅仅是军事大国，而且还是经济大国！

作者: qlgx7532 时间: 2009-1-28 18:13

同时跟踪六十余个目标，同时打击十多个目标，没有意义，飞机带几枚导弹，标准战术两枚打一架

作者: muyunshangyu111 时间: 2009-1-28 21:07

歼10的设计师有一句换是这么讲的没有歼10的时候我们与国外的差距是望尘莫及有了歼十后是望其背向了这就是我们与国外的差距

作者: 看东方123 时间: 2009-2-1 21:28

不要以为隐身了就不会死人了，F117一样也能被打掉

作者: jk39 时间: 2009-2-1 22:53

中国的歼10是从以色列买的技术和生产线，就说是自己研发的

作者: ETO 时间: 2009-2-3 18:00

最坏的是欧洲国家对中国实施制裁,对中国军事科技的提升起到好大的阻
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作者: boy920 时间: 2009-2-3 22:47

　　楼主的文章是大标题小文章啊！极寒六月天提的意见很好啊，如果楼主的文章没有那么大的内容不妨设个小标题。不过难得楼主有此心啊，辛苦了！
　　另，关于军用数据链并不是楼主说的那样，楼主所说的那种技术还是第一次听说啊。目前我国已开发出了符合西方发达国家标准的军用数据链技术，而且已在近几年新装备的武器中开始应用。如０５２系列军舰上、歼１０、飞豹以及预警飞机上（预警飞机如果没有数据链技术就跟民航飞机差不多，得到了再多的情报传不出去也白达）。
　　通过网络搜索可知：军用数据链是一种按标准与协议实行实时传输的格式化数字信息的战术系统，通常由协议标准、信息处理与传输设备三部分组成。军用数据链技术主要研究范围包括终端设备、指挥与控制设备、通信协议与格式等。数据链可在有限带宽下，高效、实时地传输标准化战场信息，满足多个作战平台及时交换信息，实现局部之间的协同火力控制。数据链是实现武器装备一体化系统，发挥整体作战效能的重要纽带。目前，美军正在开发基于三军的标准数据链平台，该类型平台将实现面对面的传输途径。

[ 本帖最后由 boy920 于 2009-2-3 22:57 编辑 ]

作者: thehun2k8 时间: 2009-2-4 13:35 标题: 回复 1楼的帖子

技术这东西不是靠大跃进能做出来的。很多基础科研都要有踏踏实实的工作。

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