重型直升机，啥时我国能掌握这方面的技术，制造出来呀。

楼主说了这么多不足，我倒想给大家打打气
其实这次地震救援行动中陆航的表现已经超出我的预料了
以我们现有直升机的性能看，在这种地形和气候条件下如此高强度的飞行
到今天为止只损失了一架，难道我们还不知足吗？
而且在如此深山大雾中MI171的失事也绝不是什么丢脸的事情
当然我不得不想，如果当时换成了黑鹰呢？
不清楚中国S-70的配置，但如果是美军的UH-60我想失事的概率恐怕要低得多了……

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• 周郎 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2008-6-3 15:03

qjguos

我认为楼主分析的过于片面了。中国的直升机因为发动机问题制约了发展，俄制直升机没有地形雷达，这是事实。但这并不能否定一切而迷信一切。如果我没记错的话，成都军区的一位将官在早年前就是乘坐黑鹰坠落的，当场牺牲。还记得以前台湾有片报道《21颗将星的陨落》吗？当时出事故的也是美制黑鹰！

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• 周郎 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2008-6-3 15:04

引用:

原帖由 qjguos 于 2008-6-3 07:39 发表
如果我没记错的话，成都军区的一位将官在早年前就是乘坐黑鹰坠落的，当场牺 ...

之所以让黑鹰飞青藏线就是因为它是国内高原性能最好的直升机，但尽管如此青藏线的苛刻环境也不能保证黑鹰每个起落都平安无事
相比之下，黑鹰的事故率并不高了，如果这条线让米八或者米一七一来飞，还不知要摔多少呢
况且中国的黑鹰机龄不短，又缺少零件维护，能做到这样已经很不错了

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• 周郎 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2008-6-3 15:04

徐炜

要专款专用大力发展我军的直升机,刻不容缓,切记!

dd6201

直升机的落后从侧面反映出了中国的重工业还有待加强，需要我们国人的努力。

照楼住的意思说，中国的军工业因该改的像美国一样，改成私有制？
然后按招标的方式采购？

zl444856423

中国的直升机其实一直都不够受重视。在这次地震后的救灾中，我们是摔了一架。
考虑到中国目前的直升机现状倒也是可以理解的。
首先，我们在中美蜜月或者说中（国）西（欧美）蜜月时买的黑鹰是专门用于高原地区的，这一点当时老美自己装备的黑鹰在高原性能上也是不如卖给我们的。
第二，这些黑鹰保养的是相当不错的，美国国务院特批允许卖给我们黑鹰的零件，条件是我们买的黑鹰用于高原运输，救灾或救护等情况。
第三，直升机一般并不适用于山区地形，这也是为什么科索沃战争时没怎么出动直升机的原因之一。所以我们在汶川地震后用直升机救灾是冒着一定风险的，这种风险主要是自然条件的限制。
第四，相比战斗机和轰炸机，我国的直升机一直不受重视。毕竟从某种程度上说，我们对直升机的需求不是十分的迫切。

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• 周郎 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2008-6-3 15:04

power_alex

大家看过"我们是士兵"这部片子吗?写在越南,美军骑一师的一个营.
用直升机向包围圈里机降和补给并后撤伤员.这是美军40年前的水平
无论水平和技术我们都很落后.首先要有工业基础在有军队的战斗力.

通过这次的考验，我们的直升机工业应该有发展了，毕竟底子薄，